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    2019年一級消防工程師《技術實務》每日一練【8.6】

    發布時間:2019-08-06 09:07:23來源:大立教育點擊數:

    2019年一級消防條件審核查詢

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    導讀:

    眼下正是2019年一級消防工程師考試的備考中后期階段,考生在進行中后期的備考工作時需要有效集中自身注意力,因為一旦自己的情緒受到干擾,就很難再找回原先的狀態。2019年一級消防工程師《技術實務》每日一練【8.6】為您更新,完成今天的練習保持狀態吧!

      眼下正是2019年一級消防工程師考試的備考中后期階段,考生在進行中后期的備考工作時需要有效集中自身注意力,因為一旦自己的情緒受到干擾,就很難再找回原先的狀態。2019年一級消防工程師《技術實務》每日一練【8.6】為您更新,完成今天的練習保持狀態吧!


      某單位經規劃部門許可在一江邊新建一座油品裝卸碼頭,委托設計單位進行工程設計。下列關于油品裝卸碼頭防火設計要求的說法中,錯誤的是( )。


      A.油品碼頭宜布置在港口的邊緣區域。

      B.裝卸丙類油品的泊位與錨地的距離不應小于 150m。

      C.甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲油罐的防火間距不應小于 25m 。

      D.油品泊位的碼頭結構應采用不燃燒材料。


      【答案】C

      【解析】甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲油罐的防火間距不應小于 50m


      下列關于地鐵建筑防火做法中不正確的是( )。


      A.地下車站站臺和站廳公共區劃分為一個防火分區,設備與管理用房區每個防火分區的使用面積為 1200 m2。

      B.地下換乘車站當共用一個站廳時,站廳公共面積為 5000 m2。

      C.站廳與站臺的公共區每個防煙分區的建筑面積為 2000 m2。

      D.兩個防火分區之間采用耐火極限不低于 2.5h 的防火隔墻和乙級防火門進行分隔。


      【答案】D

      【解析】防火分區之間應采用耐火極限不小于 3h 的防火墻和甲級防火門分隔。


      下列關于加油加氣站的相關說法,正確的是( )。


      A.CNG 加氣母站內單車道寬度不應小于 4.5m,雙車道寬度不應小于 8m

      B.加油站汽油設備與重要公共建筑物的主要出入口不應小于 50m

      C.站內道路坡度不應大于 5%,且應坡向站外

      D.加油加氣作業區內的停車位和道路路面應采用行車振動小的瀝青路面


      【答案】B

      【解析】根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB 50156-2012(2014 年版)5.0.2-1,CNG 加氣母站內單車道或單車停車位寬度,不應小于 4.5m,雙車道或雙車停車位寬度不應小于 9m,A 選項錯誤;根據 4.0.4 注 3,加油站汽油設備與重要公共建筑物的主要出入口(包括鐵路、地鐵和二級及以上公路的隧道出入口)不應小于 50m,B 選項正確;

      根據 5.0.2-3,站內停車位應為平坡,道路坡度不應大于 8%,且宜坡向站外,C 選項錯誤;

      根據 5.0.2-4,加油加氣作業區內的停車位和道路路面不應采用瀝青路面,D 選項錯誤。本題答案為 B。


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